- Csomagolási hossz : 17,6 mm
- Csomagolási magasság : 3,9 cm
- Csomagolási szélesség : 5,2 cm
- Tömeg : 0,289 kg
- Tömeg : 0,296 kg
- OE-számhoz: 12 13 8 616 153
- A dugós csatlakozások száma: 3
- Névleges feszültség : 14 V
- A dugós csatlakozások száma: 3
- Gyártó: ALPINA
- Gyártó: BMW
- Gyártó: ROLLS-ROYCE
- Szükséges darabszám: 4,6
- A dugós csatlakozások száma: 3
- Be-/kimenetek száma: 1
- Csatlakozó ház forma: háromszög alakú
- Ellenállás : 0,51 ohm
- Feszültség : 14 V
- Nettó súly : 0,202 kg
- Tömeg : 0,3 kg
- Csatlakozó ház forma: háromszög alakú
- pólusszám: 3 pólusszám
- A dugós csatlakozások száma: 3
- Feszültség : 12 V
- Gyártó korlátozás: System BOSCH
- gyújtótekercs: Gyertyapipával egybeépített gyújtótekercs
- gyújtótekercs: Gyújtógyertya-csatlakozóval
- pólusszám: 3
- tekercses gyújtásrendszer: teljesen elektronikus gyújtáshoz (VZ)
- Tömeg : 0,212 kg
- Csatlakozók száma: 3
- OE-számhoz: 12 13 8 616 153
- Szervizinformáció figyelembe veendő
- Tömeg : 0,25 kg
- Feszültség : 12 V
- Gyújtótekercs: Gyertyapipával egybeépített gyújtótekercs
- Névleges feszültség : 12 V
- pólusszám: 3
- pólusszám: 3 pólusszám
- Rögzítési mód: bedugott
- Szakszemélyz. végzett összeszerelés/szétszerelés szükséges!
- Csatlakozás technika: COIL ON PLUG
- Ellenállás : 0,51 ohm
- Gyújtótekercs: Gyújtógyertya dugaszolóval
- pólusszám: 3 pólusszám
- Szükséges darabszám: 4,6
- Verzió: ADATTABILE
- Elfoglalt kontaktusok száma: 3
- Feszültség : 12 V
- Működési mód: elektromos
- A dugós csatlakozások száma: 3
- Alternatív javítókészlet: WG1496607
- Csatlakozók száma: 3
- gyújtótekercs: Csatlakozó kivitel SAE
- Tömeg : 0,214 kg
- választható
- A dugós csatlakozások száma: 3
- Alternatív javítókészlet: WG1496972
- Csatlakozó ház forma: háromszög alakú
- Csatlakozók száma: 3
- választható
- A dugós csatlakozások száma: 3
- gyújtótekercs: Gyertyapipával egybeépített gyújtótekercs
- pólusszám: 3
- tekercses gyújtásrendszer: teljesen elektronikus gyújtás (VZ)
- Tömeg : 0,252 kg
- A dugós csatlakozások száma: 3
- Feszültség : 12 V
- Verzió: IAM
